Pour leur propulsion sur la route ou sur les océans, la voiture et le navire ont besoin d’un moteur. Celui-ci est un assemblage de pièces dont chacune est essentielle. L’absence ou la détérioration d’une seule entité peut en effet endommager le système entier. Le vilebrequin fait partie de cet ensemble et est d’une importance cruciale pour votre moteur. Vous devez alors en prendre soin et le réparer en cas de nécessité. Nous vous livrons plus d’informations sur la maintenance d’urgence de cette pièce indispensable à votre moteur.
Faites rectifier votre vilebrequin
Le vilebrequin est la pièce principale dont dépend le mouvement circulaire du moteur. C’est cet élément qui transforme les mouvements rectilignes effectués par le piston, en gestes rotatifs pour le fonctionnement du moteur. Lorsque cette pièce se détériore ou se casse, votre véhicule reste immobile jusqu’à sa réparation. Il n’est pas toujours évident d’éviter l’usure du vilebrequin, puisque ce dernier est perpétuellement en mouvement et s’use facilement lorsque la lubrification est mauvaise. Il est cependant possible d’éviter que cette pièce se détériore complètement au cours de son utilisation. Il s’agit dans ce cas de la rectifier, afin de la rendre utilisable et moins susceptible de se briser ou d’altérer d’autres pièces. La rectification est donc un processus qui consiste à enlever de la matière sur les tourillons du vilebrequin dans le but de les remettre à neuf.
Cela fluidifie les mouvements de la pièce et rallonge la durée de vie du moteur. En faisant rectifier votre vilebrequin, vous vous épargnez des dépenses élevées. À l’instar des arbres à cames, le vilebrequin est une pièce qui coûte excessivement cher pour les grands moteurs. Vous évitez alors d’en acheter un neuf en rectifiant l’ancien. Pour profiter des avantages de cette procédure, il faut toutefois nécessairement confier sa réalisation à un professionnel. Nous vous conseillons de vous rapprocher d’un spécialiste dans la rectification de vilebrequin, pour remettre votre pièce à neuf ou réparer un tourillon endommagé. Cela vous mettra à l’abri des dépenses superflues, car le réusinage de cet élément n’est pas sans risques. Il n’est réussi qu’entre des mains expertes.
Comment se déroule la réparation d’un vilebrequin ?
Le but de la rectification du vilebrequin est de rallonger la durée de vie de cette pièce. C’est alors une opération qui se fait avec minutie. La raison est qu’à chaque rectification, le vilebrequin diminue en diamètre, ce qui peut entraîner sa fragilisation. Il est donc conseillé de procéder à une vérification de la pièce, pour détecter les éventuelles fissures avant le début de l’opération. Un rectificateur avisé procédera à cette recherche en effectuant une radiographie ou une magnétoscopie de cet élément. Après la recherche d’éventuelles fissures, le réparateur procédera à la vérification de la dureté du matériau. Celui-ci doit être idéalement dur pour un bon fonctionnement. Le professionnel entamera ensuite la rectification de la couche supérieure du tourillon, pour la rendre lisse. En fonction du niveau d’usure, la quantité de matériau prélevée variera entre 0,010 » et 0,020 ». Sur certains types de moteurs et selon la gravité de l’usure, on prélèvera 0,030 » de matériau sur le tourillon.
Lorsque le meulage est fait de manière à se rapprocher des dimensions finales recherchées, le professionnel passe à la finition. Celle-ci consiste en un processus de polissage des journaux du vilebrequin. Il utilise à cet effet un morceau de papier émeri, en suivant un processus bien précis. La surface du vilebrequin, après ce traitement, devient très lisse. Les frictions à l’intérieur du moteur sont alors réduites et la puissance du système est améliorée. Pour finir, le vilebrequin doit être replacé sur la poulie damper, dans le moteur. Pour qu’il serve à nouveau, il faudra néanmoins combler l’espace excédentaire créé lors du meulage. Il s’agira alors d’y insérer des roulements sous-dimensionnés. Le système pourra ainsi fonctionner convenablement. Le débit d’huile sera meilleur et le vilebrequin ne s’usera plus.
Évitez l’usure de vos vilebrequins
Dans un moteur, toutes les pièces sont importantes, voire indispensables, mais le vilebrequin est de loin la plus essentielle. La raison est que même si certaines pièces sont usées, le moteur peut continuer à fonctionner. Si le vilebrequin est en revanche absent du moteur, celui-ci sera à l’arrêt. Il vous revient donc d’éviter les situations pouvant provoquer l’usure de cette pièce. Pour cela, nous vous conseillons de :
- utiliser une quantité d’huile suffisante pour le moteur (selon les recommandations du fabricant),
- veiller à la qualité du lubrifiant utilisé (éviter les huiles trop vieilles ou trop encrassées),
- prévenir toute contamination de l’huile du moteur par un autre fluide (carburant ou liquide de refroidissement),
- réviser l’état des autres pièces ou systèmes susceptibles de créer des défauts conduisant aux problèmes de pression d’huile,
- éviter la destruction du film lubrifiant, en contrôlant la température de l’huile à moteur.
En dehors de ces précautions, nous vous conseillons de faire suivre votre moteur par un spécialiste, en fonction du type de véhicule que vous possédez.
